JMI生産・開発マネジメントコース
インタビューJMI生産・開発マネジメントコース

受講者の声

マツダインタビューその1|異業種との出会いに期待して、参加しました

2024.01.10


「生産・開発マネジメントコース」は、ものづくりを担う将来の役員・幹部を育成する研修です。毎年、多くのものづくりに従事する幹部候補生にご参加いただいています。2022年度に受講いただいたマツダ株式会社、河瀬様は生産部門で塗装業務を担当されているマネージャーです。研修の終了後にお話をお聞きしました。日本能率協会、小関、谷澤がインタビューしました。(以下敬称略、役職当時)

異業種との出会いに期待して、参加しました

(JMA)
河瀬さんのご担当されている仕事を教えてください。

(河瀬)
私は、マツダの技術本部に所属しています。いわゆる、生産技術部門になります。この部門は、「車体領域」や「車両領域」「パワートレイン領域」と様々な領域に分かれていますが、私が所属しているのは「車両領域」になり、その中の「塗装領域」を担当しています。

(JMA)
「生産・開発マネジメントコース」のご受講ありがとうございました。受講することになったきっかけは?

(河瀬)
上司から「こういうコースがあるよ」と紹介して頂いたのがきっかけです。ちょうど、マネージャーになったばかりでしたので、「経営視点を学ぶ研修」ということに少し不安がありましたが、期待を込めて上司が推薦してくださったので、「それならば」と思い、参加を決めました。

コースの案内資料を読み、このコースが非常に視座の高いレベルのものであるとわかりました。また、様々な業界の方が参加するということで、その点には強く惹かれました。普段から自動車業界にとらわれず、他の業界のことを勉強して、その技術や発想を自社でも活用できないかと考えていたからです。異業種の方と出会うのは好きでしたので、このコースの「異業種交流」の部分に非常に興味を持ちました。

研修を通じて、経営意識を育む

(JMA)
研修を終えた感想は?

(河瀬)
長期間に渡る研修で、「講義」や「企業視察」「共同チーム研究」等、多種多様な内容がありましたが、それぞれの目的が明確である研修でした。講義全体で考えると、いずれのプログラムも外すことができない、無駄がない研修だと感じました。座学で学んだことを理解して、自分自身の考えと向き合う、そんな研修だったと思います。

特にそれを強く感じたのが「共同テーマ研究」です。学んだことをベースに考えて、チームのみんなとディスカッションし、自分なりの考えへと昇華していく。座学で学んだことを共同テーマ研究で実際に取り込んで実践したからこそ、理解が深まったと感じています。

研修は、毎回毎回、非常にショッキングでした。実際に経営に関わる方から様々な話を聞いて、目からうろこが落ちる思いでした。「そういうことなのか」「そうすればいいのか」と多くのことを学ぶことができました。視座を高めた視点を獲得することで、これまで遠い世界に感じていた言葉や考えが肚落ちできました。1日が終わると、「今日も良いことを学んだな」と思いました。それが率直な感想です。

(JMA)
研修を終えて、ご自身で変わったことはありましたか?

(河瀬)
業務に対しての意識が大きく変わりましたし、実際の行動でも変化があったと思います。日々の業務の中でも、研修で学んだことを活かして、発言したり、行動するように心がけるようになりました。

もともと、マツダでは全社員が経営意識を持つことを目指しており、そのような視点を持っていたつもりですが、その意識をさらに強くしたように思います。マツダには「マツダ・ビジネス・リーダーシップ・ディベロップメント(MBLD)」というイベントがあり、ひとりひとりがビジネス視点で自分の仕事を考えるリーダーシップをはぐくむことを目的としています。普段から、トップマネジメントから決算報告を聞く機会があり、経営に対して意識を持つようにしていたのですが、それがより身近なものとなり、自分事として意識をさらに強く持つことができるようになったと思います。

部下に対しても、そのような考えを持ってもらうためによく話をするようになったのですが、「最近、河瀬さん、ときどき良いことを言いますよね」と言われるようになりました(笑)。

(JMA)
この研修で得たことはそういったことが一番大きかったですか?

(河瀬)
そうですね。「経営者になろう」と強く思ってきたわけではないのですが、自分が働く意味は何なのかということを深く考えるようになりました。その部分を突き詰めて考えると、最終的には経営視点になるかと思います。会社のことだけではなく、それに関わるお客様や関連会社の皆さんといった、そういう仲間も全部含めたレベルで、ものを考えていかないと幹部社員のマネジメントはできないと思うようになりました。

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マツダインタビューその2|研修後も、参加者との学びを継続しています

2024.01.17


「生産・開発マネジメントコース」は、ものづくりを担う将来の役員・幹部を育成する研修です。毎年、多くのものづくりに従事する幹部候補生にご参加いただいています。2022年度に受講いただいたマツダ株式会社、河瀬様は生産部門で塗装業務を担当されているマネージャーです。研修の終了後にお話をお聞きしました。日本能率協会、小関、谷澤がインタビューしました。(以下敬称略、役職当時)

研修後も、参加者との学びを継続しています

(JMA)
研修の報告は上司の方にどのようにしていましたか?

(河瀬)
それほど頻繁ではないですけども、どんな研修だったかを報告していました。最初は、こちらから一方的に報告をしていたんですけれども、「これは自分の勉強にもなる」ということをおっしゃってくださって、「報告の場ではなく、ディスカッションをしよう」ということで、上司と共に自分達がマネジメントとして、次に何をやるかを議論するスタイルに変わりました。上司も一緒に歩んでくださったことに感謝しています。

(JMA)
他の参加者さんとの活動はいかがでしたか?

河瀬
チームでの「共同テーマ研究」はすごく上手くいったと思います。議論はかなり紆余曲折しましたが、最終的には良いものになったと思います。チームメンバー全員の関係が非常にフラットで、みんなが発言しやすい環境でした。そのおかげで、かなり発散した議論になった部分もあったかと思いますが、最終的には全員が納得した研究報告ができました。いつも「いいチームに恵まれて感謝してます」と、お互いに言い合っていました。

(JMA)
研修後の交流はありますか?

河瀬
研修後も頻繁に交流しています。お互いの企業を訪問して、視察する活動を継続していますし、ウェブ会議で研修でおこなったような議論を定期的にしています。

研修を通じて大きな視座を獲得することができます

(JMA)
最後に、このコースの受講を検討している方へメッセージをお願いします。

(河瀬)
日本のものづくりという大きな視点で考えた時に、どうしても自分のいる業界だけでは限界があるかと思います。既に利害関係がある構造の中では、新たな発見に気づくことは難しいかもしれません。

しかし、異業種と関わると、対象は違えど、根本的に抱えている悩みや苦しさには共通したものがあるというのを知ることができますし、さらには、その業界を超えて、「日本をもっと盛り立てよう」という気持ちになります。そのような思いを持つことができるコースだと思います。

元々、マツダとしては、広島を大切にという感覚を持っていますが、それが今では日本全体として、思えるようになりました。この研修では、自社の経営意識を育てることが第一の目標ですが、加えて、日本のものづくり全体への意識を高めることができる研修だと思います。

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マツダインタビューその1|マツダのブラント価値経営とは?

2017.02.02


JMI生産・開発マネジメントコースの修了者である、マツダの林さん(技術本部 パワートレイン技術部 主管、2015年度当コース修了)を訪問しました。
日本能率協会の勝田 健太郎がインタビューいたします。(以下敬称略、役職当時)

マツダのブラント価値経営とは?

勝田
それでは、マツダ株式会社の林様にインタビューをさせていただきます。

まずは、現在のお立場、役割について教えてください。

林
生産技術本部に所属しておりまして、生産技術の現場で、パワートレイン技術部のエンジン技術を担当しています。

主にスカイアクティブを担当しており、現在は次期のスカイアクティブを開発しております。

我が社は内燃機関で頑張っていますので、他社よりも、大変性能の上回るエンジンを開発できそうです。

あとは海外でのプロジェクトがあります。

タイに組立工場があるのですが、来年、機械加工ラインを据えつけて、再来年の春ぐらいには量産を開始する準備を進めております。

そうした生産技術としての役割と、もうひとつはマツダには「ブランド価値経営」という取り組みがありまして、そこの部のリーダーもしております。

今、ブランド価値経営は第二フェーズに入っている状況ですが、まず初めは自社の商品を理解するところからですよね。

そこで、このブランド価値経営というものをしっかりと理解して、腹落ちして、そしてその次に行動をしていき、それを広げていくというプロセスのステップがあります。

以前から、ブランド価値経営を進めてきていますので、今はその第二段階、行動をしましょうという段階です。

その行動を引っ張っていく時に、重要度をあげて取り組んでいるのは「インナー着火」です。つまり、いろいろやれとか言われても、頭では理解してもやらないわけです。
行動できないから、いかに一人ひとりの心に火をつけるかということをやっています。

勝田
それは会社の中での取り組みということですか?

林
そうです。

社員の心にいかに火をつけていくかということを、一生懸命やっているという感じですね。

〜1/7 page〜

マツダインタビューその2|一人ひとりに合ったマネジメントとは?

2017.02.02


JMI生産・開発マネジメントコースの修了者である、マツダの林さん(技術本部 パワートレイン技術部 主管、2015年度当コース修了)を訪問しました。
日本能率協会の勝田 健太郎がインタビューいたします。(以下敬称略、役職当時)

一人ひとりに合ったマネジメントとは?

勝田
すごく興味深いお話なのですが、インナー着火というのは、やる気を持たせるとか、そういうことなのでしょうか。

林
そういうことですね。

例えば、なんだかよくわからないのに、「お前、今日取引先に行って何かやってこい」といきなり言われても、困るでしょう?

やはり目的であるとか、自分の何かにつながるとか、自分の意見も取り入れてもらえるとか、あるいは、「せっかくやるのなら、こういうことをやりたい」「わかった、それをやろう」というふうに共感してもらうことです。

そういう状態であれば、モチベーションが上がるというか、少しはやろうかなという気になると思います。

勝田
ひじょうに難しいミッションですね。

林
これはね、人それぞれだから100点というのはないのです。
いろいろな人がいる中、やり方も変えないといけないし、やはりマネジメントの仕方はいろいろとあると思います。

例えば、人の話をちゃんと聞くとか、自分が目線を下げて、相手としっかりと日ごろから思いを共有するとか、そういうマネジメントの仕方もあるのだけれども、人によっては、そういうことよりも、昔ながらの指示のほうがよかったりもします。

そういうふうに話を聞いていると甘えにつながるとか、もっと厳しくしないといけないとか、いろいろなマネジメントスタイルがありますが、いずれにしても、マネジメントの意識が大事だと思いますね。

やはり組織力を上げていこうと思ったら、もう少し個人をやる気にさせて、レベルを上げていかないといけないのだけど、そこの課題はありますね。

これは自分も含めてなのですが、マネジメントの質を上げないといけないなということは、強く感じています。

JMIの宣伝になるかもしれないけれども、インナー着火の為にはマネジメントの質を上げないといけないし、そこにはまだ課題がありますね。

〜2/7 page〜

マツダインタビューその3|相互理解の重要性とは?

2017.02.02


JMI生産・開発マネジメントコースの修了者である、マツダの林さん(技術本部 パワートレイン技術部 主管、2015年度当コース修了)を訪問しました。
日本能率協会の勝田 健太郎がインタビューいたします。(以下敬称略、役職当時)

相互理解の重要性とは?

勝田
林さんは、この研修の中でも、インナー着火のようなことをされていたなと思いました。

同期の受講者へ「野球を見に行こうぜ」とかいうのは、林さんの持ち味がすごく表れているのかなと。

林
いろいろなステップがあると思うのだけれども、やはりまずは相互理解だと思いますね、スタートは。

研修の中に茶道の時間があったけれども、あれはなんの為にやるのかというと、深いコミュニケーションを取る為にやるということですよね。

お互いに胸襟を開いた状態で、裸と裸の付き合いをする、深いつながりを持つというようなことを言われていましたから。
あれが大事なのだなと思いますね。

でも、私も、基本はそのスタンスでやっていますよ、あまり飾らずに、自分なりに正直にといいますか。

それを部下に対してもやるべきじゃないのかなと思っています。
もちろん、部下だけではなく、同僚であっても、上司であってもですが、そこは物事のスタートじゃないかなと思いますね。

勝田
素直にやるということですね。

林
自分を知ってもらうには、まず相手のことを知る。

その為には、飲みに行くのもあるだろうし、野球を見に行くのもあるだろうし、いろいろと話をするというのもあるだろうしね。

そこがスタートだし、それは社内も社外も一緒だと思いますけどね。

この研修の講師や経営者に出会い共通して言えるなと感じるのは、第一人者とか、そこで成功している人というのは、やはり社員のことを思っている人じゃないのかなということですね。

お客様にどうだとか、商品を売る、社会貢献といったこともあるのですが、それより以前に、社員にちゃんと向き合って、社員の能力を伸ばすとか、社員を育成するとか、社員一人ひとりを大事にするというね。

そういうところのマインドや重要性といったところが、一番初めの講演であったかな?

勝田
トヨタ自動車紡織株式会社の箕浦相談役の講演ですね。

林
最後のほうでも、クレペリン検査をされている会社の方が、最終的には「人として」みたいなことを言われていました。

やはり人に対して、部下も含めてしっかりと、一人ひとりに対して向き合っているのが大事じゃないかなという気はしましたね。

〜3/7 page〜

マツダインタビューその4|研修を受講して得た成果とは?

2017.02.02


JMI生産・開発マネジメントコースの修了者である、マツダの林さん(技術本部 パワートレイン技術部 主管、2015年度当コース修了)を訪問しました。
日本能率協会の勝田 健太郎がインタビューいたします。(以下敬称略、役職当時)

研修を受講して得た成果とは?

勝田
研修を受講されて得られた成果や、御社で活用できたことなどはございますか。

林
研修に参加して得られた成果は、先ほどのインナー着火の活動を日頃の業務でもやっているのですが、そうした部下との付き合いをより大事にするようになったことです。

今、部として取り組もうとしているのは、まずは相互理解ということです。

その為にはコミュニケーションだけではダメで、対話が必要だと思っています。

一人ひとりと対話をして、一人ひとりに合わせて信頼関係を構築していかないといけないなと。

そこがやはりスタートだなと考え、部としてそういう活動を始めました。
部としても取り組み始めているし、自分自身も、部下との対話はずっと続けていますね。

勝田
対話というのは、業務の中のひとつとして時間を取られているのですか?

林
そうです。

例えばひとり20分、定期的に、週に1回ぐらい、ふたりで喋ります。

勝田
こういう場で喋るわけですね。

林
そこでは、家族のことや、出身がどこであるかとか、いろいろな話をしますね。

大勢部下がいると、初めはわからないじゃないですか。

そうして徐々に、どうしていきたいかとか、自分はこうだとか、相手もこうだというところがわかり、何か接点が出てくる。

お互いを認めあうとか共感しあうというところが、プロセスを踏んでいくと、やはり信頼関係につながっていって、そうすると、何かやってみようかなという気にもなるわけです。

最終的にはその人の成長につなげたいわけで、将来をどうしようかとか、そういうことを仕事から入らないでという感じですね。

もちろん仕事でもありますよ。

実績評定ではないですが、業務の計画や、課題がどうだったか、進捗がどうかというのは定期的にありますが、やはりそれはものすごく業務で、そういう中からは、あまり信頼関係は得られないというのがあって、日頃から時間を取って対話をするということをしています。

この研修では、一人ひとりに向き合うとか、人に対して向き合うというような、やはり基本のところは研修のプログラムでしっかり押さえられているなと思います。

〜4/7 page〜

マツダインタビューその5|他社との交流で学んだこととは?

2017.02.02


JMI生産・開発マネジメントコースの修了者である、マツダの林さん(技術本部 パワートレイン技術部 主管、2015年度当コース修了)を訪問しました。
日本能率協会の勝田 健太郎がインタビューいたします。(以下敬称略、役職当時)

研修を受講して得た成果とは?

勝田
人との対話ということでいえば、研修では23名の同期の方々がいましたが、同期の方々から学ばれたことなどはございますか。

こういう話でよく盛り上がったとか、共通の悩みがあったとか、気づきや考え方など、どなたか印象的な方はおられましたか。

林
同期ですごいなと思ったのはトヨタ自動車の方でしょうか。

どちらかというと私は、仲間とか限られた人とは、ものすごく一生懸命にしてきたつもりがあるのだけど、社外にパッと出た時に、そこまですぐには上手に付き合えない。

だんだんと相手を知っていったら、まあそれなりに対応していくのだけれども、いきなり率先してみんなをリードするというようなマネジメントはあまりしていません。

それは、これまでマツダ自体が、それほど社外へ出ていないせいもあるかと思います。

だから、トヨタ自動車の方なんかは、やはりいろいろな経験をされているのかなと。

いくつか部署も変わられたり、海外へも行かれたりとか、そういうことをされているので鍛えられている。

うちの会社としてもね、部署を変わるというか、もう少しいろいろな経験をさせてやらないといけないのかなというふうな気づきはありましたね。

意外と、結構みんな同じ仕事をしていない。

勝田
そうですね、違っていましたね。

林
私は同じ仕事しかしてこなかったのですが、よその会社の人は、幅が広いというか、やはりそういう時の人間関係も上手にできるなというのがあったので、それはなんなりかのマネジメント力につながっていると思います。

ですので、そこはもう少し会社としてやらないといけないなということを、上の人にも提言し、自分も今の部署から出してくれと言いました。

〜5/7 page〜

マツダインタビューその6|共同テーマ研究について感じたこととは?

2017.02.02


JMI生産・開発マネジメントコースの修了者である、マツダの林さん(技術本部 パワートレイン技術部 主管、2015年度当コース修了)を訪問しました。
日本能率協会の勝田 健太郎がインタビューいたします。(以下敬称略、役職当時)

共同テーマ研究について感じたこととは?

勝田
共同テーマ研究については、振り返ってみてどうですか。

林
これはね、ものづくりじゃなくてもいいのかもしれないなと思ってます。

勝田
30年後の未来ということでやっていましたね。

林
なんでもいいのですが、ものづくりになると、ものすごく限られてしまうので、話題が共通ではなくなる。

ものづくりといっても、例えば薬もあるし。

勝田
そうですね。

林
やはり誰かに引っ張られるから、ものづくりではないことをさせたほうがいいのではと思います。

基本は何かの将来の見方がいいとは思いますけれども、ものづくりになってしまうと、話があまり発展せずに収束してしまうのですね。

そこの検証は難しいと思いますし、どうやって検証するのかというのはあるのですが。

ちゃんとしたありたい姿や、定義とかギャップや分析が必要になるのでしょうけれども。

勝田
もっと広げたほうがいいということでしょうか。

林
せっかくなので、広げていったほうが、もう少し何かできるのではないかなと思いました。

あとは、今はちょっとベテランの方をご指導されていますよね?

勝田
はい、そうですね。

林
もう少し若い方でもいいのではないかなと思って。

経営者の視点でのアドバイスも良いのですがもう少し低くてもいいのかなと思っています。

私自身、独学でしか勉強してきていないのですが、マネジメントの勉強は、やはり早いほうがいいでしょうね。

今よりも少し若く、受講者の平均年齢が今の45歳から42歳ぐらいになればいいと思います。

〜6/7 page〜

マツダインタビューその7|なぜ多様なマネジメントが必要なのか?

2017.02.02


JMI生産・開発マネジメントコースの修了者である、マツダの林さん(技術本部 パワートレイン技術部 主管、2015年度当コース修了)を訪問しました。
日本能率協会の勝田 健太郎がインタビューいたします。(以下敬称略、役職当時)

なぜ多様なマネジメントが必要なのか?

勝田
この研修の参加が決まった時はどういうお気持ちだったのでしょうか。

林
知らないで行きましたが、結果的には、参加させてもらってよかったと思いました。

社内にずっといると、やはり村だから、その中のマネジメントに染まってしまうのです。
対応性ではないけれど、いろいろなマネジメントに触れる必要性があると思います。

それには当然、若手の同期もいるだろうし、あとは先生方の、成功された方々の話を聞くということは、書面で読むよりも情報量の伝わりは違いますし、いいきっかけにはなると思います。

勝田
今後、この研修への参加される方へメッセージをお願いします。

林
マネジメントとして、本来やるべき仕事をしているのか、それは世の中に通用するのか、もしくは次代を担うような考えをもったマネジメントになっているのかという、自身への問いかけの機会にはなっていると思います。

社内だったら、たぶんならないと思います。

横にらみで、この人と同じぐらいだなとか、こんな感じだな、みたいにしかならないです。

そういうのは相対的なものだから、全体的なものを知るということで、いい機会かなとは思いました。

勝田
インタビューは以上です、ありがとうございました。

〜7/7 page〜

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